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1984年，第一架維珍航空(Virgin Atlantic) 帶著創辦人理察．布蘭森(Richard Branson) 的夢想飛向天際。但大家又有沒有想過，這第一架維珍747飛機卻是布蘭森千辛萬苦地從波音公司租借回來的。在布蘭森策劃創立航空公司時，集團的高層都投以反對票，因為他們認為這舉動實在太冒險了。
當時維珍的主業是一家音樂唱片公司，利潤也算不錯，布蘭森突然把公司的焦點放到陌生的航空業，而且當時英國的航空業正被英航壟斷著，難怪管理層的反對。不過，布蘭森認為機票的價格本不需要那麼貴的，正是因為英航的壟斷才把機票價格推高，這個市場仍然是有利可圖。有夢想的人註定要走別人不會走的路，維珍航空也就這樣成立了。
為了成立維珍航空，挑戰英航的領導地位，布蘭森的確勇敢地下了不小「賭注」。由於本身資本不足，他先把會生金蛋的雞 - 維珍音像出售了，而後再把維珍航空的49%股分賣給了新加坡航空。有了基本的財政基礎，維珍航空取得了發展的自由和能力。
然而，客觀環境是英國航空正壟斷著市場，布蘭森必須想辦法把這局面打開缺口。首先，維珍航空把傳統的經濟艙再細分為三等級客位，分別是：經濟艙、特級經濟艙和豪華經濟艙(Upper Class Suite) ，顧客可以因應自己的預算買到最適合的機票，這策略很快就幫維珍航空在競爭激烈的市場找到受顧客歡迎的點子。
是的，有時候市場是需要創造的，因為顧客也許也不知道自己的需求。正如維珍把經濟艙細分為三等，讓乘客可按自己的需求選擇。針對那些追求享受的消費者，維珍又做了甚麼呢？它為了追擊英航，它把自己的頭等艙設計得比對手更加豪華；可知道，維珍是全世界第一家航空公司為客人提供私人電視的航空公司。
維珍航空就是因為對市場的觸覺，把握著別人看不到的機遇，再加上布蘭森的膽色，在短短數年間已經成為世界上知名的航空公司。不過，對於心存夢想布蘭森來說，他永遠是不會停下來的，現在他又看準另一個市場：太空旅遊。布蘭森認為太空旅遊將會是廿一世紀的新突破，維珍正在大力開拓這個市場。